（原标题：汽车市集放缓，欧洲汽车芯片制造模样濒临暂停）
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由于欧洲和好意思国的电动汽车 (EV) 需求低于预期，2020 年至 2022 年困扰汽车芯片的宇宙半导体穷乏问题还是消退。天然这缓解了目前的供应担忧，但主要行业参与者正在面对新的挑战重新评估其计策。
由于资金已矣，英特尔推迟了策画在德国投资 300 亿欧元（333 亿好意思元）建树的工场，该工场原策画是欧洲最大的半导体模样。
与此同期，Wolfspeed 和 ZF 无穷期暂停了在德国西部电动汽车碳化硅 (SiC) 部件方面的相助，原因是需求疲软和资金已矣。
行业相宜和风险处理
尽管际遇这些繁难，欧洲仍保握天真态度。跨越的一级汽车零部件供应商博世链接强调半导体供应安全，同期提议接管庄重作念法。尽管汽车芯片穷乏的直洗尘险还是削弱，但该行业仍需要握续警惕供应充足性。
天然当今汽车行业需求较低可能会幸免先进工艺出现问题，但东谈主工智能数据中心市集对先进处理器的需求激增可能会重塑其热切性。然则，熟练的大尺寸处理器的供应仍然是一个重要问题。博世的论断是，缩短风险需要幸免依赖单一开头。
计策伙伴关系和区域自治
博世以为，收购台积电德国工场的股份是对英特尔退出欧洲市集的计策对冲。该公司现存的碳化硅坐蓐才能提供了绝顶的安全保险，即使在 Wolfspeed-ZF 相助关系中止后，该公司也在监控新的市集过问者。
据供应链音尘东谈主士称，通过与台积电相助，博世、英飞凌和恩智浦不错确保称心当地熟练的汽车工艺需求。这些相助伙伴关系蔓延到欧洲之外，举例恩智浦与台积电新加坡子公司 VIS 的相助，台积电的授权在其中施展着至关热切的作用。这种互联汇注增强了翌日先进工艺条款的谈判地位。
市集动态和翌日瞻望
SiC 技艺的竞争花样包括与制造商相助的多样一级供应商，尽管 Wolfspeed-ZF 定约的中止蜕变了市集动态。业内东谈主士指出，欧洲功率半导体制造商仍对亚洲竞争保握警惕。跟着 SiC 材料供应从稀缺转向足够，价钱着落，各个供应链样子可能会加重与博世等老牌企业的竞争。
音尘东谈主士称，欧洲和好意思国电动汽车市集增长放缓可能会影响权衡的汽车芯片需求。天然经济波动不能幸免，但保握警惕仍然至关热切。此外，出于地缘政事议论，建树可靠的土产货供应才能是必要的，因为欧洲正寻求通过增多国内坐蓐来减少对亚洲供应链的依赖。
https://www.digitimes.com/news/a20241112PD207/europe-automotive-chip-fab-demand-automotive.html
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